齒輪油效果非常好，可以節(jié)省汽油

發(fā)布時間：2013-08-05  新聞來源：深圳市加多力潤滑油有限公司

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　　發(fā)動機潤滑油的低粘度化

 

　　必需減小運動副的摩擦力和機械的攪油阻力，潤滑油的粘度是指潤滑油液體流動時內摩擦力的度量。潤滑油的粘度不僅是潤滑油分類的依據：而且也影響發(fā)動機摩擦功的大小、運動副的磨損量、活塞環(huán)與缸壁間的密封水平、潤滑油及燃料的消耗等。為了節(jié)約燃料。提高冷起動性，這就要使?jié)櫥偷驼扯然?。當然，這里所說的低粘度化是指在滿足發(fā)動機潤滑的前提下，潤滑油的粘度達到低允許值。

 

　　發(fā)動機摩擦副在其工作溫度和負荷作用的條件下，有關資料標明。100℃粘度不低于3.5mm2/即可保證各摩擦副的潤滑。純石油潤滑油的摩擦功率損失小點的潤滑油粘度為5.7mm2/許多國家，一般用100℃粘度為4.19.1mm2/發(fā)動機潤滑油，大也只有9.3112.5mm2/這就是說，SA E5W100℃粘度為3.8mm2/SA E10W00℃粘度為4.1mm2/粘度都已在可使用的范圍內，可以保證發(fā)動機潤滑的發(fā)動機潤滑油低粘度化的節(jié)油效果是極為顯著的如100℃粘度降低lmm2/可節(jié)省燃料約1.5%發(fā)動機正常運轉時，理論上講降低1個SA E粘度等級，可節(jié)約燃料0.5%2.5%實驗證明，發(fā)動機潤滑油降低1個SA E粘度等級，低溫下節(jié)約燃料1.0%6.5%以上敘述標明，選用發(fā)動機潤滑油時，應根據使用條件和發(fā)動機結構，合理選用其粘度等級，達到既保證發(fā)動機潤滑，又節(jié)約燃料的目的。

 

　　齒輪油的低粘度化

 

　　齒輪傳動占有相當大的比重。齒輪傳動的潤滑不只關系到汽車的正常可靠工作，汽車的各動力傳送中。同時也與節(jié)油有著密切的關系。齒輪油的粘度大，齒輪在傳動過程中消耗在攪油方面的能量就多，汽車使用經濟性就會下降。汽車齒輪油低粘度化的極限值，目前被認為以SA E70w齒輪油的粘度(100℃運動粘度為4.1mm2/為準。從低粘度齒輪油使用添加劑的數量來看，100℃運動粘度小于5mm2/時添加劑用量很高，100℃運動粘度為34mm2/附近，其添加劑用量可出現指數關系的增多。而且增大其中的極壓劑用量，還會導致齒輪壽命的降低。另外，保證通過齒輪臺架試驗所需的等量添加劑情況下，100℃運動粘度大于8mm2/時已無實際意義。因此齒輪油理論上理想的粘度范圍應為100℃運動粘度為58mm2/齒輪傳送的力矩損失與潤滑粘度的0.275次方成正比，于是可根據汽車工作情況來確定汽車齒輪油的力矩損失小時的粘度。中國汽車齒輪油的粘度普遍偏高，從汽車節(jié)油角度來看，這是極為有利的。

 

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